Ключовою проблемою в роботі з емпіричним колесом є ідентифікація й використання емпіричних звязків. Новий «жук», про який ми говорили на початку глави, дає гарний приклад умілого їхнього використання для побудови холистического досвіду. Винятковий ретро-футурологи-ческий дизайн машини простягає сполучну нитку від модуля відчуттів до модуля почуттів, оскільки машина змушує нас посміхнутися й нагадує минулі моделі «жука» з далеких 50-х і 60-х років. Такі тимчасові асоціації можуть бути й далі інтенсифіковані й збагачені, зокрема, через комунікацію, web-сайти, спонсорство з розвитком всеосяжного модуля почуттів. Складені елементи модуля почуттів (такі, як порушення, ностальгія) можуть бути надалі використані для підключення модуля до модуля міркувань: «Що це за машина, від якої все без розуму й до якої випробовують прямо-таки ніжні почуття?» Подальший розвиток модуля міркувань можливо за рахунок посилань на рекламну кампанію 60-х років, згадувань про вигадливі особливості більш ранніх моделей і ексцентричності їх власників. Через унікальність і індивідуальність машини перекидається місток до модуля дії, який особливо ефективно може впливати на тих споживачів, які прагли б додати небагато перчика у свій устояний стиль життя (наприклад, на менеджерів компаній, які звичайно сидять за кермом «Lexus» або BMW, але прагли б у вихідні змінити своїм звичкам і відчути аромат іншого життя). Як і в 60-е роки, такі бунтарські пориви споживачів можуть зявитися сполучною ланкою із соціокультурним аспектом автомобіля, що визначають формування переживань співвіднесення.

пружина коффина