Поїздка навколо General Motors

Поїздка навколо General Motors

Автомобільна індустрія являє цікавий приклад. Багато років силою лідера було те, що він стояв у середині лінійки.
З такими брэндами як Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick і Cadillac, компанія General Motors легко відбивала нападки компаній Ford, Chrysler і American Motors. Фіаско Esdel являє типовий приклад.
Першість General Motors стало легендарним.
Те, що працює в маркетингу, працює й у військовій справі: несподівана тактика.
Ганнибал перейшов Альпи, пройшовши шлях, який, як уважалося, неможливо було пройти.
Гітлер обійшов лінію Мажино й послав свої танкові дивізії через Арденни, місця, які, як.
уважали французькі генерали, були непрохідні для танків. ( Насправді, він зробив це.
двічі. Один раз у Битві за Францію, і другий раз у Битві під Булге).
Із часів Другої Світової війни, було зроблено два сильні удари в напрямку General Motors.
Обоє минулого ударами в обхід Лінії Мажино компанії General Motors.
Японці підійшли позаду з маленькими автомобілями, такими як Toyota, Dutsun і Honda.
Німці прийшли попереду з автомобілями представницького класу, такими як Mercedes і BMW. Як доводить історія, не було інших шляхів для того, щоб відвоювати відповідна ділянка в General Motors.
Через успіх атак японців і німців, General Motors потрапила під тиск, що змушує компанію сконцентрувати свої ресурси й зміцнити передній і задній фланг своїх лінійок.
У спробі зберегти гроші й утримати прибуток на колишньому рівні, General Motors прийняла фатальний розвязок робити багато свої "серединні" автомобілі, використовуючи той самий стиль. Це був типовий стратегічний розвязок зверху-униз. Раптово виявилося, що вже ніхто не може відрізнити Chevrolet від Pontiac, a Buick від Oldsmobile. Вони всі стали виглядати однаково. Це дуже сильно послабило компанію в середині й відкрило шлях компанії Ford, яка прорвалася в середньому класі з машинами Taurus і Sable, зробленими в європейській стилістиці.
Якщо подивитися на ситуацію General Motors знизу нагору, тактичний розвязок проблеми стає очевидним. Компанії General Motors потрібно різна назва й різна вигляд у кожній ціновій категорії.
Коли ви будете перетворювати цю тактику в стратегію, ви прийдете до оригінальної концепції Альфреда П. Слоуна для General Motors. To, що створив Слоун, не випливало міняти Смиту.
"Ми використовуємо систему General Motors", можливо, подумаєте ви. " У нас є свій продукт для кожної цінової категорії. У нас просто немає своєї назви для кожного продукту. Ми використовуємо корпоративне імя, оскільки так більш ефективно. Як же нам досягтися такої ж глибини проникнення в ринок як в General Motors?".
Ви не зможете цього зробити. Ваша стратегія побудована не знизу нагору. Вона не заснована на.
конкурентної ментальної концепції, на тактику, яка спрацює. Здається, що це такий дрібязок:.
різне імя для кожного продукту. Але будь-яка тактика це такий дрібязок.
Якщо стратегія це молоток, то тактика - це цвях. Відзначимо, що проникнення відбувається з.
допомогою цвяха, а не молотка.
У вас може бути найдужчий молоток у світі (стратегія, іншими словами), але маркетингова.
програма не буде працювати, якщо вона не вдаряє по потрібному цвяхові ( тобто тактиці).
Уся стратегічна чинність General Motors не зможе забити цвяха в BMW за допомогою продукту під.
назвою Buick Reatta. Тактика не та.
"Це всього лише імя", ви можете подумати. "Це дрібязок".
Ви праві з будь-якого погляду. Тактика - это дрібязки, які ви вишиковуєте в стратегії, які і являють собою більші речі. Це захоплюючий перевернений процес, який може привести до неймовірних маркетингових успіхів.
General Motors - історія. В історії багато прикладів.